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图源：视觉中国

文 | 岳家琛

剪辑 | 温世君

出品 | 棱镜 · 腾讯小满就业室

"期待变化，是东风东谈主的心声。" 2 月 21 日，东风汽车一位资深里面东谈主士如是说。

两周前，东风公司发布公告称，正在与其他国资央企集团权术重组事项。变革行将降临，老本市集也赐与积极反应。重组音信发布后，港鼓吹风集团股份当日涨幅达 25.7%。

客岁初，三大汽车央企曾定下了全年销量策画，其中东风汽车 2024 年销量策画为 270 万辆。关系词，东风客岁全年总销量仅为 248 万辆，未能完周详年策画。

"拖后腿"的无疑是搭伙品牌。把柄产销快报，2024 年东风日产、东风本田、神龙公司销量别离同比下滑 12.7%、29.2%、15%。

面临新能源转型、智能化竞争等多重压力，东风汽车也布局了诸多自主新能源品牌，包括猛士、岚图、东风奕派、东风纳米等。关系词，除了岚图除外，其他品牌均待"出圈"。

"要是里面难有变革能源，有个外部的力量来推动，也挺好。"上述东谈主士示意。

"即便掉一颗螺丝都要捡起来"

武汉硃山湖畔，这里是东风本田第三工场，东风本田的热点车型 CR-V 就在这里坐蓐。

干净整洁，是东风本田工场的直不雅印象。每一个零配件、原材料都整皆摆放，厂区内险些一尘不染。在总装车间，朝上 1000 个工东谈主正在活水线上功课，每一个功课点位都有大致三到四个工东谈主。大屏上，当日 1060 辆的坐蓐策画分外崇敬。

据先容，工场当今现实两班倒，正在开足马力坐蓐，就业日一直极重到凌晨 12 点。

关系词，工场外的泊车区却是另一番风景，多数库存车密密匝匝停放着。把柄产销快报，2024 年全年，东风本田销量 42.82 万辆，同比下滑 29.2%，成为东风搭伙品牌中销量降幅最大的一家。

当今，东风本田在售车型包括 SUV 车型 CR-V、UR-V、HR-V，轿车车型想域、英仕派等。本年 1 月，东风本田仅卖出了 19971 辆车，相较上年同时的 6.5 万辆，同比下降了 69.3%。

2 月 19 日，东风本田第三工场内停放着密密匝匝的车辆。图片开始：现场拍摄

CR-V 是东风本田的首款车型，如今还是走过 21 个春秋。2003 年，东风本田在原万通工场的基础飞腾级改变，领有了第一个工场。2005 年，本田 CR-V 创下了年销售 26244 辆的收货，在同级别 SUV 中排行第一。

看成老牌搭伙车企，时时谈及汽车品控和整车调校，陆建平都难掩"老汽车东谈主"的骄气。

陆建平在东风本田就业已有 20 余年，"守土有责"是这份骄气的具体进展。在车间，他条目每一个就业主谈主员，即便掉一颗螺丝都要捡起来。

2012 年，东风本田第二工场在距离东风汽车总部 6 公里外的南太子湖畔落成，年产能 48 万辆。关系词，据一位东风本田庐面东谈主士流露，第二工场如今还是停工。

2 月 20 日，东风本田第二工场户限为穿，厂区内难以见到出动的车辆和行走的东谈主群。有媒体曾报谈称，东风本田第二工场于 2024 年 11 月关停。

如今，在北京某 4S 店，本田 CR-V 裸车售价仅 12 万元，相较 18.59 万元起的指令价，降幅达 35%。

陆建平亲眼见证了的一款款车型的崛起、后光和零落。面临变革，陆建平也感受到了阵痛。"只然而坚抓一下，挺一挺，把我方的就业作念好。"他说。

一抹燃油时期的余光

除了东风本田外，东风日产和神龙公司的销量也随性乐不雅。

本年 1 月，东风日产（含英菲尼迪、启辰）销量约 4.74 万辆，同比下降 37.3%。神龙公司销量 3888 辆，同比下降 39.4%。

神龙公司是东风的首个搭伙车企。1988 年，二汽（东风汽车前身）与法国雪铁龙公司缔结了可行性商榷契约；四年后，神龙汽车崇敬开拓。雪铁龙富康汽车也成为一个时期的"神车"。

之后，东风汽车再上前一步，开启与雪铁龙公司上属集团——法国 PSA 集团的合作。神龙汽车第二大品牌东风标致也由此出生。

关系词彼一时，如今，神龙公司在东风统共搭伙车企中排行垫底。三年前，神龙汽车将第二工场出售给东风本田。在原神龙汽车第二工场的区域，东风本田新能源工场还是建成投产，坐蓐灵犀 L、烨 S7 两款本田新能源汽车。

但时于当天，业界依然合计神龙汽车尚未到手推出任何一款具有显赫产物竞争力的纯电动车型。

东风汽车展厅内，纪录着首批神龙富康轿车下线的本事。图片开始：现场拍摄

东风日产一样如斯。日前，东风日产亮相了新能源架构下的首款纯电车型—— N7，但尚未上市。耐久以来，东风日产销量依赖轩逸等燃油车型。把柄汽车之门户据，本年 1 月，轩逸销量 2.39 万辆，险些撑起东风日产的"半壁山河"。

2 月 17 日，东风日产推出不限时一口价步履。其中，轩逸经典陶然版指令价 10.86 万元，一口价 6.98 万元起；天籁诚意版指令价 17.98 万元，一口价 12.78 万元起。

跟着搭伙燃油车时期拒绝，东谈主才流失问题也运转表示，搭伙车企正在为新势力连绵链接"运送东谈主才"。

"东风日产向外运送了不少东谈主才。由于工场在广州，东风日产的不少资深汽车东谈主都去了小鹏。"赵宏伟说，他是东风公司总部的职工。

即便如斯，东风仍需要传统搭伙燃油车的事迹。

财报自满，客岁上半年，东风汽车蛊卦企业的利润约为 7.53 亿元，较客岁同时的 14.03 亿有所减少。相较之下，东风汽车客岁上半年总利润仅 0.4 亿元。这意味着自主品牌仍然未能开脱"输血依赖"。

老东谈主"酿新酒"

东风大路险些串联起东风汽车旗下绝大多数的工场和办公楼。其中，东风乘用车制造总部就在东风本田第三工场不远方，这里坐蓐着东风风神、奕派等自主品牌。

在财报中，东风汽车用多数篇幅先容了自主品牌和新能源获取实在立。不外把柄本年 1 月的产销快报，东风乘用车公司销量仅 8669 辆，同比着落 60.6%，降幅仅次于东风本田。

看成东风汽车自主乘用车业务的中枢载体，东风乘用车公司承载着自主品牌高端化与新能源转型的政策就业。关系词，2023 年，东风乘用车亏本 22.3 亿元。

相较于外显的财务数据，公司里面的创业氛围对外界而言则更难以感知。这里本该是东风汽车拥抱变革的大本营，但赵宏伟却发火于这里"拥抱变革"的氛围。

诚然东风汽车旗下领有岚图、猛士、奕派、纳米等诸多新能源系列，但在他看来，不同品牌就业的东谈主，呈现出来的精气神是统统不同的。

东风汽车各下属公司 2025 年 1 月销量。图片开始：港交所公告

从产物体系来看，纳米、奕派、岚图、猛士别离对应微型纯电市集、中端主流新能源市集、高端新能源市集、豪华电动越野市集。但把柄股权穿透，岚图汽车由东风汽车集团径直抓股，抓股比例 78.88%；而奕派、纳米则从属于东风乘用车。

"在东风奕派就业的东谈主，呈现出来一幅老东风的作念派。"赵宏伟进一步认知谈，"奕派的东谈主源于东风风神，从一运转就是‘老的东谈主马’和‘老的体制’。"

"搞了这样多年，连一个爆款都莫得。哪怕‘碰’都应该能碰出来了。"赵宏伟怀恨谈。

东风乘用车的中枢品牌是东风风神，旗劣品牌系列还包括奕炫、皓极、皓瀚等。东风风神有着"东风乘用车嫡宗子"之称，主要面向 10-15 万元的寰球市集，承担着"走量保基盘"的任务，在东风乘用车体系中一直有着很高的地位。

但是，比拟孝顺东风乘用车另一半销量的奕派等新品牌，东风风神无论是在新能源边界如故在燃油车边界都莫得拿得脱手的收货。

已往 15 年里，被东风交付厚望的东风风神的发展长久没站在过舞台的中心，在繁密自主品牌中其进展并不出色。东风风神曾在 2016 年已矣 15 万辆的年销量高点，尔后多年耽搁在 7 至 12 万辆的水平。

2023 年，东风风神年销量为 11 万辆傍边。

具体来看，风神 L7 是被东风风神交付厚望的新能源车型，对标比亚迪宋 plus。关系词，把柄汽车之门户据，东风风神 L7 本年 1 月销量仅 3268 辆，不足比亚迪宋 plus 的零头。

"在岚图上班的，险些一半都不是腹地东谈主"

比拟之下，岚图则呈现出另一片方法。东风本田把东谈主才运送到寰球各地，而岚图是从寰球各地挖东谈主才。"在岚图上班的东谈主，险些一半都不是腹地东谈主。"许南星示意，他任职于岚图某职能部门。

在他看来，从任何方面，岚图都"不那么东风"。

岚图的总部大楼和工场致使也不在传统的东风大路两侧。汉蔡高速旁的岚图总部，曾是东风雷诺的工场。如今，这里汇注了五湖四海的创业者。由于位置偏僻，即等于老武汉东谈主，好多东谈主都找不到。

据许南星先容，岚图团队险些莫得什么星期六、星期天，研发东谈主员都是两班倒。"岚图相配于是一个里面创业团队，是以从一运转就不一样。"

这样的变化八成离不开掌门东谈主。岚图 CEO 卢放并不是一个老"东风东谈主"，在加入东风公司之前，他曾在一汽就业近 20 年。

2018 年 12 月，卢放同东风公司签署入职契约。据《21 世纪营业报谈》，卢放在接办这份就业时曾示意："我也曾开打趣说，我用工作生活的统共声誉作念了个赌注，是以只可到手。"

2019 年，卢放运转担任岚图 CEO。一年后，岚图汽车品牌崇敬出生。

彼时，东风汽车董事长是竺延风。据岚图里面一位知情东谈主士称，竺延风条目总部减少对岚图的查验和禁绝，赐与岚图极大的自主权。

"恰是这种环境、机制和信任，才栽植了岚图。"上述东谈主士示意。

岚图汽车总部。图片开始：现场拍摄

许南星回忆谈，岚图招聘的本事，致使不优先招聘东风公司的东谈主，而是优先招聘外部的东谈主。

2021 年 6 月 19 日，智能电动 SUV 岚图 FREE 上市。2021 年 11 月 19 日，岚图汽车第二款产物、高端电动 MPV 岚图逸想家崇敬亮相。

把柄东风汽车 2024 年中报，岚图逸想家销量位居新能源 MPV 车型第二名。"诚然 MPV 是一个并不寰球的赛谈，但是东风汽车总算是凭借着逸想家出了爆款单品。"一位资深汽车行业东谈主士惊羡。

关于备受柔柔的重组事项，当今尚无最新音信。许南星对此合计："无论是与长安如故其他车企重组，关于产物定位显豁、市集进展好的车型都不会有太大的影响。反之，就很难说了。"

（赵宏伟、许南星、陆建平为假名）开yun体育网