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据联系部门了解,G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程,历时近3年开拓,于11月19日凯旋通过通过交工验收,是世界首座五位一体多功能“超等”交通轮廓体工程。该式样为新桥、老桥并行开拓,是黄河上第一座不等跨并桥开拓工程,亦然黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁,刷新“跨黄”桥梁记录。 济南黄河王人鲁大桥式样南接王人鲁大桥,北接国谈G309,异日与G220东深线黄河北段相一语气,式样主桥袭取网状系杆拱桥决策,主跨420米,矢高69.5米,桥宽60.7米,梁高4米,达成下承式网状系杆
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据联系部门了解,G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程,历时近3年开拓,于11月19日凯旋通过通过交工验收,是世界首座五位一体多功能“超等”交通轮廓体工程。该式样为新桥、老桥并行开拓,是黄河上第一座不等跨并桥开拓工程,亦然黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁,刷新“跨黄”桥梁记录。


济南黄河王人鲁大桥式样南接王人鲁大桥,北接国谈G309,异日与G220东深线黄河北段相一语气,式样主桥袭取网状系杆拱桥决策,主跨420米,矢高69.5米,桥宽60.7米,梁高4米,达成下承式网状系杆拱桥最大跨度、最大梁宽、高应力索三项“世界之最”,这亦然此种结构状貌在黄河上的初度运用。


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